Conosci qualche meccanico di aeroplani? L’ondata di pensionamenti lascia alcune industrie alla disperata ricerca di assunzioni

da: Associated Press

Inserito: 2 giugno 2023 / 06:35 EDT

Aggiornato: 2 giugno 2023/06:35 EDT

WASHINGTON (AP) – Kwasi Bandoh, un reclutatore senior per una compagnia aerea, si trovava davanti a un gruppo di studenti di meccanico aeronautico durante la cerimonia di laurea il mese scorso e si è congratulato con loro per aver avuto un lavoro.

Quando alcuni studenti cominciarono a darsi gomitate, Bandoh si rese conto che forse non tutti erano già stati assunti.

"Chi non ha un lavoro?" chiese Bandoh, esaminando i 15 diplomati prima di lui presso la struttura di formazione del Pittsburgh Institute of Aeronautics a Hagerstown, nel Maryland. "Chi non lo fa? Perché ho un lavoro per te."

La folla di circa 70 amici e parenti, riuniti nell'hangar dove gli studenti erano stati addestrati, hanno riso con apprezzamento. Quattordici dei 15 laureati avevano un lavoro e l'unico che non aveva avuto un colloquio era programmato per il giorno successivo.

Per quanto felice fosse il momento per i laureati, incarnava le lotte dei reclutatori per compagnie aeree, produttori di aerei e officine di riparazione che sono alla disperata ricerca di meccanici. La maggior parte dei meccanismi esistenti sta invecchiando e la domanda di viaggi è in crescita.

Nell’economia statunitense, anche altri settori si trovano ad affrontare la stessa formidabile sfida: ricostituire una forza lavoro diminuita a causa dell’ondata di pensionamenti iniziata durante la pandemia e proseguita da allora. È un problema crescente in settori quali l'edilizia, l'industria manifatturiera, l'assistenza infermieristica e alcuni settori professionali come la contabilità.

Dal 2019, secondo una ricerca della Federal Reserve Bank di New York, la percentuale di pensionati nella popolazione statunitense è aumentata dal 18% a quasi il 20%, equivalente a circa 3,5 milioni di lavoratori in meno. E la tendenza sembra destinata ad accelerare: la percentuale di lavoratori di età pari o superiore a 55 anni è quasi del 24%, rispetto a solo il 15% di vent’anni fa.

L’ondata di pensionamenti, insieme al rallentamento dell’immigrazione iniziato durante la pandemia, sono i principali fattori alla base della carenza di manodopera che continua a tormentare alcuni datori di lavoro.

L’invecchiamento della forza lavoro aiuta anche a spiegare la natura confusa dell’economia in questo momento. Anche se la Federal Reserve ha incessantemente alzato i tassi di interesse per combattere l’elevata inflazione, le assunzioni sono rimaste sorprendentemente robuste. Indipendentemente da dove siano i tassi di interesse, molti datori di lavoro devono semplicemente sostituire le persone che se ne sono andate.

La crescita dell’occupazione è stata, infatti, più forte di quanto suggerirebbe la crescita economica. L’economia è cresciuta a un tasso annuo mediocre dell’1,3% nei primi tre mesi del 2023. Tuttavia le assunzioni sono state robuste, con una media di quasi 300.000 posti di lavoro al mese. Ad aprile, il tasso di disoccupazione ha raggiunto il minimo di mezzo secolo, pari al 3,4%. Venerdì il governo pubblicherà il rapporto sull’occupazione di maggio, che secondo gli economisti mostrerà un altro solido aumento di circa 190.000 posti di lavoro.

Le aziende che devono occupare posti di lavoro tendono ad aumentare le retribuzioni per attrarre e trattenere i lavoratori, una tendenza che può alimentare l’inflazione poiché quegli stessi datori di lavoro in genere aumentano i prezzi per coprire i maggiori costi del lavoro. Questa dinamica sta complicando gli sforzi della Fed per domare l’inflazione.

Secondo i dati del governo, nel settore aereo, più di un terzo dei meccanici ha tra i 55 e i 64 anni. Meno di uno su dieci ha meno di 30 anni.

"Tutti si stanno preparando per andare in pensione, e non abbastanza persone stanno arrivando per accettare i lavori", ha detto Mike Myers, un responsabile della manutenzione per Piedmont Airlines, a Hagerstown, un feeder regionale per American Airlines.

I neolaureati del Pittsburgh Institute of Aeronautics sono rimasti stupiti dalla loro domanda. Uno di loro, Will Gower, ha detto di aver valutato diverse offerte di lavoro a quasi il doppio del salario di 15 dollari l'ora che aveva guadagnato con il lavoro di vendita al dettaglio che aveva svolto mentre era a scuola.

"Era quasi schiacciante quante aziende ti offrissero posti di lavoro", ha detto Gower, 21 anni. "Ovunque ci sia un aeroporto puoi andare a lavorare".

Il mese prossimo, Gower si unirà a CommuteAir, la compagnia di Bandoh, insieme a tre dei suoi compagni di classe, e riceverà ulteriore formazione a Houston.